東莞到台灣海運有哪些分類

東莞到台灣海運分類主要有哪些呢？

   首先從運輸清關方式上分類！從東莞寄送貨物到台灣具體有以下幾種方式：

   1.   海運拼雜貨櫃，雙清包稅送達方式。（時效10-12天，操作簡單，運價便宜）

   2.   海運快遞，雙清不包稅送達方式。（時效快5-7天送達，操作簡單）

   3.   海運拼箱，雙清一般貿易清關不含稅送達。當然也可以依客戶要求：例如送達目的港（CIF條款；送達起運港或起運倉（FOB或EXW條款）等等。

   4.   海運整櫃，雙清一般貿易清關不含稅送達。也同樣可以依客戶要求選擇到港還是到門。

   以上四種方式，是從貨量（重量和體積大小），客戶要求（是否要退稅，收貨人是否要一般貿易清關等等而定。

  例如：當只有2箱，45KG, 不到0.2CBM的貨物要寄往台灣，最便捷的方式是是海運快遞，目前海運快遞同樣支持一般貿易清關，滿足客人即可時效快捷（5-7天送達），又要正式報關的需求。   再例如：100KG，不到1CBM，收貨人不需要單證進口，那麼就選擇第1種方式：運價便宜，操作簡單，不需要收貨人提供公司清關。

  所以要選擇什麼樣的海運方式回台灣，就要看貨主需要寄送的具體貨物是什麼，有多重和多少個立方，需不需要報關等等。

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海洋運輸的運量大，海運費用低，航道四通八達，是其優勢所在。但速度慢，航行風險大，航行日期不易確定，是其不足之處。

班輪

按照船舶的經營方式，東莞到台灣海運可分為班輪運輸和租船運輸。

班輪運輸

a、班輪運輸的特點:

（l）班輪運輸有固定的船期、航線、停靠港口和相對固定的運費率；

（2）班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負責；

（3）班輪承運貨物的數量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合於一般件雜貨和貨櫃貨物的運輸。

b、班輪運費。

東莞到台灣海運運費由班輪運價表規定，包括基本運費和各種附加費。基本運費分成兩大類：一類是傳統的件雜貨運費；一 類是貨櫃包箱費率。 件雜貨也有按商品價格或件數計收運費的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運價。

東莞到台灣海運運費中的附加費名目繁多，其中包括；超長附加費、超重附加費、選擇卸貨港附加費、變更卸貨港附加費、燃油附加費、港口擁擠附加費、繞航附加費、轉船附加費和直航附加費等。

貨櫃運輸費用中，除上述海運費用外，還需包括有關的服務費和設備使用費。

此外，班輪公司對不同商品混裝在同一包裝內，按其中收費較高者計收運費。同一票商品，如包裝不同，其計費等級和標準也不同，如託運人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物按收費較高者計收運費、同一提單內有兩種以上不同貨名，如託運人未分別列明毛重和體積，亦從高計費。

租船運輸

租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨物一般採用租船運輸。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種。 定程租船。定程租船是以航程為基礎的租船方式，又稱程租船。船方必須按租船合同規定的航程完成貨物運輸任務，並負責船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨物裝運數量計算，也有按航次包租金額計算。租船雙方的權利和義務，由租船合同規定：程租船方式中，合同應明確船方是否負擔貨物在港口的裝卸費用。如果船方不負擔裝卸，則應在合同中規定裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內完成裝卸作業。為了補償船方由此而造成延遲開航的損失，應向船方支付一定的罰金，即滯期費。如租方提前完成裝卸作業則由船方向租方支付一定的獎金，稱為速遣費。通常速遣費為滯期費的一半。

定期租船。定期租船是按一定時間租用船舶進行運輸的方式，又稱期租船、船方應在合同規定的租賃期內提供適航的船舶，並負擔為保持適航的有關費用。租船人在此期尚可在規定航區內自行調度支配船舶，但應負責燃料費、港口費和裝卸費等運營過程中的各項開支。